Прогрівати машину безглуздо і шкідливо

• Різне
• 09:19 | 5.01.2015

У Росії, США, Канаді та інших холодних країнах прийнято взимку прогрівати автомобіль. Це погана звичка, від якої потрібно відмовитися, упевнені вчені. Автомобілісти лише витрачають час, паливо і шкодять довкіллю. Взимку в багатьох російських дворах можна побачити машини, які заведені, але не поспішають рушати з місця. Більшість власників машин заводять свої автомобілі задовго до того, як вирушають в дорогу. Якщо автомобіль обладнаний дистанційним стартером, то водій просто спокійно чекає вдома. Але найчастіше справи виявляються ще гірше: замерзлий водій сидить у своїй холодній машині і чекає, поки вона зігріється. Люди думають, що таким чином машина краще прогрівається до підходящої для водіння по холоду температури. Починати рух у холодній машині шкідливо, впевнені вони. WonkBlog газети The Washington Post розвінчує цей міф: сучасні автомобілі не потрібно заводити заздалегідь. Прогрівання автомобілів в холодну погоду виявилося не чисто російським міфом. Згідно з дослідженням 2009 року, американці в середньому в холодну погоду, якщо температура опускається нижче нуля, розігрівають машину протягом п’яти хвилин і більше. Чому двигуни не треба прогрівати? Як і в багатьох інших помилках, в цьому є частка правди. По-перше, в мороз в середньому на 12% збільшується витрата палива. По-друге, взимку машина дійсно нагрівається набагато довше. Необхідно заздалегідь розігрівати старі машини, які працюють на карбюраторі. Якщо цього не зробити, карбюратор не нагрівається до необхідної температури, визначальною потрібну суміш повітря і палива, і двигун глохнул. Однак у 1980-1990 роках карбюратори замінили на інжектори, в яких потрібна суміш палива та повітря визначається за допомогою спеціальних датчиків. Інжекторний двигун прогрівати не потрібно, тому що датчики контролюють суміш і підлаштовуються під потрібну температуру. Таким чином, сучасні двигуни не вимагають холостого ходу. Згідно фахівцям з автомобілебудування, розігрівати нові машини взимку потрібно не більше 30 секунд, оскільки вони швидше нагріються на ходу. Прогрівання двигуна шкодить природі Робота двигуна на холостому ходу завдає значної шкоди довкіллю, сприяючи, зокрема, зайвої витрати палива і викидів парникових газів. Щоб показати, наскільки це шкідливо, Міністерство природних ресурсів Канади, де також поширений стереотип про необхідність прогрівати машину взимку, провело експеримент, охолодивши три машини до -18 ° C, а потім проїхавши на кожній з них певну відстань. Деякі машини автори експерименту прогрівали до 5 хвилин, а деякі – 10 хвилин. Експеримент показав, що чим довше ми нагріваємо машину, тим більше бензину ми витрачаємо даремно. П’ятихвилинне нагрівання збільшувало витрату палива на 7-14%, а десятиминутное – на 12-19%. Більш того, чим більше об’єм двигуна, тим сильніше збільшується витрата палива при нагріванні на холостому ходу. Тобто якщо сучасні машини намагаються збільшувати кількість кілометрів на літр бензину, то нагрівання таких машин на холостому ходу з’їдає бензин, знижуючи ефективність двигуна. Крім зайвих витрат вірність звичці прогрівати машину збільшує кількість шкідливих викидів в атмосферу. У 2009 році в журналі Energy Policy було опубліковано дослідження, автори якого підрахували розмір шкоди навколишньому середовищу, яку завдає робота двигуна на холостому ходу в США. Водії залишають двигун включеним не тільки нагріваючи його взимку, але і коли когось чекають або стоять в пробці. Згідно з підрахунками вчених, неодружена робота двигуна приносить 1,6% всіх парникових викидів США. Для порівняння, це в два рази більше загальної кількості викидів металургійної промисловості. Скорочуючи марну роботу двигуна, власники автомобілів по всьому світу зможуть щороку економити $ 5900000000 на паливі (ці підрахунки засновані на вартості палива в 2008 році), а кількість викидів зменшиться настільки, як якби ми позбавилися від викидів при виробництві соди, алюмінієвої і вапнякової промисловості разом узятих.